集装箱船改航母，改造水平却还不如二战，伊朗为何硬着头皮也要改

wifai

近段时间伊朗集装箱船改无人机航母一事备受关注，对于伊朗而言，伊朗研发无人机航母是合情合理的，但是沙希德·马赫达维号集装箱船的航母化改造，与其他任何现有舰改航母都存在本质的不同，沙希德·马赫达维号竟然保留了集装箱船那种横跨整条船的庞大的舰岛，简直是现有舰改航母中的一股泥石流。

向来推崇美系武器的伊朗很清楚集装箱船改航母应该怎么改，照着二战时期的护航航母抄就完事了，那么伊朗为什么硬是要硬着头皮将沙希德·马赫达维号改造为一艘无人机航母呢？
真正的航母虽好，但是真正的航母对于伊朗而言是可望而不可即的

航空母舰乃大国之长剑，对于拥有雄心壮志的伊朗而言，如果可以的话伊朗会竭尽全力的拥有一艘航母，正如同70年代的伊朗竭尽全力的订购了4艘时髦的万吨大驱一样。但是现如今的伊朗是一个备受西方制裁，且自主研发能力相当有限的国家。

伊朗空军的现代化计划都是在俄乌冲突打响之后，通过以物易物的方式获得了埃及弃购的SU-35战斗机之后才开始快速推进的。而舰载战斗机的获取难度要远大于陆基战斗机，诚然俄罗斯能提供MIG-29K，但是伊朗拥有航母之后，必将大力拓展其势力范围。很明显伊朗拓展势力范围对于美国和俄罗斯都没有好处，因此伊朗别想外购舰载战斗机。

而伊朗航空业发展的由相当的畸形，伊朗固然是拥有超越俄罗斯的无人机体系，但是伊朗的载人航空器发展的那就相当的差劲了。伊朗现阶段能拿得出手的，也就是翻新自F-5虎鲨战斗机的科萨尔（Kowsar）战斗机。时至今日伊朗都没有将具备自主生产F-5战斗机的能力，自然也就不可能具备研发舰载版F-5战斗机的能力了。

当然了伊朗海军也不是没有舰载战斗机，毕竟伊朗空军还有一群F-14A，但是且不说这群四五十岁的老猫的着舰钩还能不能用，就算是这群老猫还能降落在航母上，伊朗也没有能力研发拦阻索啊，而拦阻索这玩意中美俄肯定不卖啊，所以伊朗是既没有能力建造航母，也没有能力给航母配备舰载战斗机。

伊朗革命卫队海军的乞丐版航母，相当符合伊朗的国情

但是伊朗建立有相当完善的无人机体系，伊朗有起飞重量135公斤的沙希德136自杀式无人机，最大起飞重量约为600公斤的Mohajer-6，起飞重量1.15吨的沙希德129， 最大起飞重量3.1吨的沙希德149，具备一定程度的隐身能力的沙希德171等等一连串的无人机，可以说伊朗无人机工业比俄罗斯无人机工业强很多。

而这些最大起飞重量5吨以下且失速速度很低的固定翼无人机，可以说天生就是非常适合上舰的。失速速度低意味着无人机的容错率高，最大起飞重量五吨以下，且失速速度低意味着着舰时的冲击小。

并且由于美国的制裁，导致一连串的伊朗籍集装箱船只能停止港口，无处可去。所以伊朗政府能够以一个相当低廉的价格从民间购买集装箱船。而历史上将油轮、邮轮、运煤船、散货船改造为航空母舰的历史例子可是一抓一大把。现代化的集装箱货船的结构强度怎么着也比一战前的运煤船的结构货船强度高吧。

那么无人机的最大起飞重量比海盗低，失速速度比海盗低，伊朗又有一箩筐的集装箱船，所以对于伊朗而言将集装箱货船改造为无人机航母就是一个相当合适的选择。

但是伊朗可能是觉得自己没有将集装箱货船铲平，并且将烟囱调整至舷侧的能力，所以伊朗选择在集装箱船的侧面装了大尺寸的外飘？可以说这是相当的说不通的，毕竟在船只侧面安装一个以千吨计的外飘的配平难度可比上层建筑与烟囱修改的配平难度大多了，只能说能理解伊朗人改造无人机航母的行为，实在是想不明白伊朗人为啥这么改。

不过考虑到伊朗在新科技方面的追赶还是比较迅猛的，推出了大量的无人机、弹道导弹、以及相控阵雷达，也有自己的垂发，所以伊朗没准会赶时髦的给自己的集装箱货船装上5吨级的电磁弹射器以弹射固定翼的无人机？

hcyw2008

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